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汽车经销商4S店该转变角色了吗?

发布日期:2021-10-16 12:37   来源:未知   阅读:

  •   经销商拥有广泛的影响力,包括在定价、零售营销和客户关系管理等方方面面。就目前来看,经销商为汽车制造商创造了新车销售的所有收入。

      如此形势下,汽车制造商在试图改变当前销售模式时暂居劣势。2017年奥迪与一汽经销商的纠纷就是一个典型的例子。

      2017年,奥迪计划与上汽集团(SAIC public)组建合资企业,遭到一汽经销商的抵制,导致当年第一季度奥迪在华销量下降了近25%。

      奥迪只能在合同方面大幅让步,并赔偿一汽经销商近40亿欧元,才与其达成和解。从那以后,汽车制造商对待经销商更为谨小慎微,避免摩擦。

      其实许多经销商已经意识到,客户的购买偏好正向线上转移。几乎所有的经销商(99%)都使用数字工具来支持营销和销售。81%的经销商可以提供网约试驾服务,78%的经销商允许移动支付购车,超过70%的经销商提供直接的数字化互动。

      国内一家领军科技公司的副总裁表示,新冠疫情刺激了线上销售,特别是一些大型经销商及其代理的汽车制造商,有42%通过抖音等视频平台与消费者聊天互动,44%举办线上直播销售活动。

      56%的经销商认为数字化和在线展示露出是未来三到五年内投资的首要任务。但由于涉及到昂贵的开发成本,并非所有经销商都具备能力获取自己所需的数字能力。

      而在汽车制造商提供的数字工具与第三方平台的两个选项间,即便经销商普遍对平台持保留态度,仍有38%的经销商依赖于第三方平台。这是因为他们认为第三方平台提供的服务质量更好(44%)、更经济(43%)。

      经销商拥有广泛的影响力,包括在定价、零售营销和客户关系管理等方方面面。就目前来看,经销商为汽车制造商创造了新车销售的所有收入。

      如此形势下,汽车制造商在试图改变当前销售模式时暂居劣势。2017年奥迪与一汽经销商的纠纷就是一个典型的例子。

      2017年,奥迪计划与上汽集团(SAIC public)组建合资企业,遭到一汽经销商的抵制,导致当年第一季度奥迪在华销量下降了近25%。

      奥迪只能在合同方面大幅让步,并赔偿一汽经销商近40亿欧元,才与其达成和解。从那以后,汽车制造商对待经销商更为谨小慎微,避免摩擦。

      其实许多经销商已经意识到,客户的购买偏好正向线上转移。几乎所有的经销商(99%)都使用数字工具来支持营销和销售。81%的经销商可以提供网约试驾服务,78%的经销商允许移动支付购车,超过70%的经销商提供直接的数字化互动。

      国内一家领军科技公司的副总裁表示,新冠疫情刺激了线上销售,特别是一些大型经销商及其代理的汽车制造商,有42%通过抖音等视频平台与消费者聊天互动,44%举办线上直播销售活动。

      56%的经销商认为数字化和在线展示露出是未来三到五年内投资的首要任务。但由于涉及到昂贵的开发成本,并非所有经销商都具备能力获取自己所需的数字能力。

      而在汽车制造商提供的数字工具与第三方平台的两个选项间,即便经销商普遍对平台持保留态度,仍有38%的经销商依赖于第三方平台。这是因为他们认为第三方平台提供的服务质量更好(44%)、更经济(43%)。返回搜狐,查看更多香港最快最新开奖结果